从惊险刺激的小成本赛车题材爽片到主打视效的动作大片，21年间，环球影业用10部系列电影轰出全球58亿美元票房，将《速度与激情》IP做大做强，成为好莱坞大片最赚钱的项目之一。遗憾的是，随着电影主基调的巨变，这一IP有恐穷途末路。
2015年的夏天，环球影业携手华裔导演温子仁执导的《速度与激情》系列第7部电影登陆中国院线。
值得一提的是，虽然《速度与激情7》晚北美一周在中国上映，但最终还是破天荒收获票房24.23亿元，位列2015年度中国电影票房榜亚军，与冠军影片《捉妖记》的票房仅相差1000余万元。
此外，
《速度与激情7》还打破了《变形金刚4》的票房纪录，是好莱坞电影在中国市场首部票房破20亿的影片。
毋庸置疑，环球影业乐开了花。毕竟，2013年在中国上映的《速度与激情6》票房才4.13亿元。
时隔两年时间，票房翻了6倍。与此同时，中国市场的最强助攻，将《速度与激情7》的全球票房推向15亿美元大关。
有观众说，《速度与激情7》全球票房猛增，是“男主角保罗·沃克用生命换来的大丰收”。
在老张看来，这样的调侃似乎也不无道理。因为当年全球掀起“速激风潮”，很多观众都是冲着情怀为《速度与激情7》买单。
而接下来的几年，环球影业加磅投资《速度与激情》系列8、9两部续作，以及开拓新的子项目，推出《速度与激情：特别行动》，更多的信心，来源于中国市场。
不过，无论是环球影业，还是《速度与激情》系列电影的“掌舵者”范迪·塞尔，似乎忽略了一个问题——中国观众喜欢这一IP，不外乎两个方面。
其一，香车美女；其二，热血澎湃的剧情故事。
可过度重视电影视效，缺乏剧情打磨的《速度与激情》系列电影，早已经变了味。
这一点，从系列8、9部电影，延伸影片《速度与激情：特别行动》，以无视地心引力的疯狂飙车戏码、天马行空的剧情故事，彻底令中国观众感到无聊至极，继而出现了票房断崖式下跌。
2019年、2021年上映的《速度与激情：特别行动》和《速度与激情9》，在中国市场表现一般，全球票房也大幅缩水，分别收获票房7.59亿美元、7.39亿美元。
然而，环球影业方面和范迪·塞尔似乎并不打算放弃《速度与激情》这个IP。不仅请《速度与激情》系列口碑最佳的《速度与激情5》的导演林诣彬，继续执导《速度与激情10》，还重金邀请超级英雄“海王”“惊奇队长”的扮演者杰森·莫玛和布丽·拉尔森加盟。
很明显，环球影业不想放弃《速度与激情》这颗“摇钱树”。可现实是，该系列电影早就变味了。能否起死回生的关键，并非邀请票房号召力强的影星加盟拉票，而是认真打磨剧本，找准这一IP的观众和市场定位。
就拿定档2023年上映的《速度与激情10》来说，从影片的片名
《速度与激情10：逃离太阳系》
可以猜测，又是套路满满的无脑爆米花特效大片。
但问题是，观众早就对这类型的电影丧失了兴趣。换个演员、新加一两个角色，就像拯救这个IP，似乎并不乐观！
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